与传统性主要海船燃料油小汽车船优于，该船型在绿色建筑碳污染物口角度兼具相关性强势：保守估计可节约使用约20%的水耗，缩减约27%的碳污染物口、30%的氮钝化物污染物口、99%的混炼物污染物口和90%上PM粒子物污染物口。海船投入到运营策划后可构建24%上的减碳率，每航次可缩减二钝化碳污染物口2100多吨。

沈氏节能开发当下LNG低压气化箱器防暑结技术性抓实了装置在特别的条件下的稳固启用，为国际船舶的健康安全飞行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。